今日热点！土耳其对中国燃油及混合动力乘用车加征关税 中方敦促立即取消

土耳其对中国燃油及混合动力乘用车加征关税 中方敦促立即取消

北京 – 2024年6月8日，土耳其宣布对原产地为中华人民共和国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税，并自发布日起30日后实施。针对此举，中国商务部新闻发言人6月14日回应表示，中方对此表示严重关切，并敦促土方立即取消歧视性关税措施，以维护两国经贸关系的健康发展。

发言人指出，中方一贯主张维护自由贸易和多边贸易体制，反对任何形式的贸易保护主义。土方此举违背了世界贸易组织的基本原则，损害了中国企业的合法权益，也将会对两国经贸关系造成负面影响。

中方敦促土方认真考虑中方关切，立即纠正错误做法，取消歧视性关税措施，为两国企业创造公平、公正的经贸环境。中方将密切关注事态发展，并采取必要措施维护中国企业合法权益。

事件分析：

土耳其对中国燃油及混合动力乘用车加征关税，是其近期一系列针对中国商品采取贸易保护主义措施的最新例证。这表明，土耳其国内反华情绪正在升温，中土经贸关系正面临着新的挑战。

中方对此表示坚决反对，并敦促土方立即取消歧视性关税措施。这表明中国政府高度重视维护中国企业合法权益，并将采取必要措施捍卫自身利益。

事件影响：

土耳其对中国燃油及混合动力乘用车加征关税，将对中国相关企业造成直接损失，并可能导致中国汽车在土耳其市场份额下降。此外，这也将加剧中美贸易摩擦，对全球自由贸易和多边贸易体制造成负面影响。

后续展望：

目前尚不清楚土耳其是否会采纳中方的要求。如果土方继续坚持其错误做法，中方可能会采取进一步的反制措施。中土经贸关系的未来走向值得关注。

注意：

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开源力量崛起！傅盛力赞阿里云大模型：超越闭源指日可待

北京，2024年6月16日 - 近日，阿里云发布了其最新开源模型Qwen2-72B，该模型参数规模达到720亿，性能超过了美国最强的开源模型Llama3-70B，也超过了众多国内闭源大模型。这一消息在业界引起了广泛关注，也引发了对开源大模型与闭源大模型未来发展趋势的讨论。

对此，猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛发表了看法。他表示，阿里云发布的Qwen2-72B开源模型能力已经超越了国内绝大多数闭源模型，这表明了开源大模型的巨大潜力。

傅盛认为，开源大模型和闭源大模型各有优劣。闭源大模型拥有强大的资金和技术支持，能够快速迭代更新，但在数据和算法方面存在一定限制。而开源大模型则具有开放透明、易于协作的特点，能够汇聚来自全球各地的开发者和研究人员的力量，不断推动模型的进步。

从长远来看，傅盛认为开源大模型的能力将超越闭源大模型。主要原因在于开源并不是简单的做雷锋，而是结合自己的商业模式，结合能够形成社区的反馈能力的一套战略部署。 开源大模型的社区能够持续贡献新的代码和数据，并对模型进行改进，这将使模型的性能和能力得到不断提升。

此外，开源大模型还具有更强的通用性和可扩展性。 由于代码是公开的，任何人都可以对其进行修改和使用，这使得开源大模型能够更广泛地应用于各种场景。

当然，开源大模型也存在一些挑战。 首先，开源社区的管理和维护需要大量的精力和资源。其次，开源模型的质量和可靠性难以保证。

尽管存在挑战，但傅盛依然对开源大模型的未来发展充满信心。他呼吁更多的企业和开发者加入到开源大模型的社区中，共同推动开源大模型的发展和进步。

以下是傅盛对开源大模型未来发展的几点建议：

• 加强开源社区的建设，提高社区的管理水平和运营效率。
• 建立完善的代码质量和安全机制，确保开源模型的质量和可靠性。
• 探索开源商业模式，为开源大模型的可持续发展提供动力。

随着开源大模型的不断发展，其将对各行各业产生深远的影响。 在未来，开源大模型有望成为人工智能发展的重要引擎，推动人工智能技术取得更大的突破。